Crónica F1 China

Piastri lidera un cómodo doblete de los Mclaren

Los de Woking demuestran de lo que son capaces, Russell cierra el podio y los españoles no levantan cabeza. Los Ferraris acabaron descalificados

Mclaren se pasea en China, Piastri lideró de principio a fin una carrera tranquila, demasiado y más después de la locura de Australia, precisamente el australiano pudo redimirse de la decepción de la carrera de casa con una carrera magistral, y es que da un toque de atención a Norris, de que si quiere ganar el Mundial no solo va a tener que batir a Verstappen. 

El equipo de Woking se ha vestido de Red Bull y son el coche a batir sin ningún tipo de dudas, muy superiores a los demás que sufrieron una paliza, que recuerda a las de Mercedes y Red Bull. Aunque Norris tuvo un susto final que dió suspense a las últimas dos vueltas, y que de haber durado más la carrera el resultado habría sido muy distinto. El inglés tuvo problemas de freno durante casi toda la carrera que se incrementaron en las últimas cinco vueltas, el pedal quedó hundido. Norris gozaba de más de seis segundos de ventaja sobre Russell y terminó a menos de dos, le quitó más de cuatro segundos en dos vueltas, podría haber sido un desastre.

Como el que sufrió Alonso, que con problemas de freno también se vió obligado a retirarse en la vuelta 5, Gasly ya anunciaba por radio que veía fuego en los frenos del Aston Martin, pocas curvas después el asturiano se apartaba y entraba en boxes para retirarse, nefasto inicio de temporada para el español, al que le sigue tocando todo lo malo, mientras ve a su compañero regularmente en los puntos. 

Oscar Piastri solo vio en riesgo su posición en la salida, Rusell traccionó mejor y estuvo a punto de ponerse por delante, el de Mercedes porfió y fue rebasado por Norris, Verstappen también fue superado por los dos Ferraris, que volvieron a tocarse, esta vez Leclerc perdió el endplate izquierdo. Perdió entre 20 y 30 puntos de aerodinámica pero no pareció afectar al ritmo del monegasco que llevó a Ferrari a tomar la decisión de intercambiar posiciones porque Leclerc tenía más ritmo que Hamilton. 

El monegasco se fue a por Russell y estuvo cerca del inglés durante varias vueltas pero no tenía el ritmo necesario y se quejaba de lo rápido que traccionaba el Mercedes a la salida a la recta y su velocidad punta. El monegasco se lamentaba de no haber ejecutado el intercambio de posiciones antes porque tenía el ritmo, pero quedó demostrado que no, al final fue hasta superado por Verstappen, en la vuelta 53 con un bonito lazo por fuera en la curva 3. 

Al final los Ferrari acabaron 5º y 6º minimizando daños, pero minutos después de la finalización de la carrera se consumaría el desastre, los dos coches rojos descalificados, el de Leclerc por incumplir el peso mínimo y el de Hamilton por incumplir el grosor del suelo. Gasly también sería descalificado por el peso, en otro desastre de Alpine. 

De esa descalificación se vió beneficiado Sainz, que sumó su primer punto con Williams, después de un muy mal fin de semana, terminó 13º, pero las penalizaciones le auparon a la 10ª posición. El madrileño se benefició de la estrategia a una parada de los Racing Bulls que rodaron casi toda la carrera en puntos, 8º y 9º, pero se les hizo larga y tuvieron que volver a pasar por boxes perdiendo todas sus opciones de puntos y hundiéndose en la tabla. 

Tanto que Hadjar se pasó la mitad de la carrera luchando con Doohan, el australiano sacó un repertorio de defensas algo sucias, que le dejan un poco en mal lugar, echar al piloto fuera de la pista, moverse en la frenada, lo que le acarreó dos sanciones. Hadjar no fue capaz de pasarlo en pista, tampoco se lo puso fácil, pero terminó más atrás que si lo hubiera dejado pasar, y su asiento sigue corriendo peligro.

Ollie Bearman sorprendió con su pilotaje, a pesar de no ser el primer rookie, que volvió a ser Kimi Antonelli (8º) y volvió a dejar buenas impresiones, hizo una gran carrera, terminando 10º tras pasar a varios pilotos, cierto que el inglés iba con medios y los demás con duros, pero se pasó toda la carrera adelantando a pilotos, escaló desde la 16ª posición a la 10ª, y con las penalizaciones se situó octavos. Gran rendimiento de Haas, que también colocó a Ocon 5º.