Crónica F1 Abu Dhabi

No hubo sorpresa en Abu Dhabi y Norris se proclama Campeón del Mundo de F1 por primera vez 

Max murió matando, victoria incontestable para ser el que más ha ganado, pero murió en la orilla. Gran resultado de Alonso que mantuvo la sexta posición y Sainz, 13º

Finalmente no saltó la sorpresa en el circuito de Yas Marina ni se desató la locura como en 2021, tampoco se dió el caso, como en 2010, de que el peor clasificado de los tres contendientes al título se llevase el gato al agua.

Fue una carrera tranquila, incluso demasiado, sin muchos momentos de tensión y de riesgo para Norris. El inglés ha dado el ‘do de pecho’ cuando tocaba, no se ha puesto nervioso en todo el fin de semana, a pesar de clasificar detrás de sus rivales, pero mantuvo la calma y fue arropado de manera magistral por su equipo.

No habrá sido el mejor piloto en general de 2025, pero si ha sido un merecido campeón, el campeonato son 23 carreras y ahí se ha mantenido el británico, no ha brillado durante una gran parte de la temporada, de hecho no era líder desde el GP de Bahrein, pero ha sido regular y en las últimas carreras ha demostrado una personalidad y colmillo que no había mostrado antes, y que su compañero Oscar perdió de cara al final de temporada, de capa caída el australiano que se vió superado por la situación y demuestra que le hace falta madurar más. 

Mclaren planteó una estrategia soberbia de carrera protegiendo en todo momento a Lando, que no se pusiese nervioso y se centrase en pilotar.

Durante toda la carrera se esperaba un juez inesperado, como en su momento fueron Glock, Petrov o Latifi, que pudiese cambiar las tornas del mundial, Leclerc, Tsunoda, incluso Piastri, un Safety Car, incluso Dirección de Carrera, se llegó a temer por una penalización a Norris, pero nada de eso pasó.

Lo que queda es que el verdadero juez inesperado de este Mundial ha sido Andrea Kimi Antonelli, sin esa posición que ganó Norris, de manera extraña, al italiano en Catar no podría haber sido campeón, el adelantamiento más fácil de la temporada del piloto de Mclaren fue el que le ha permitido ser campeón.

En ese momento no podía parecer una adelantamiento especialmente trascendental, pero esos dos puntitos, le han permitido coronarse. Con los mismos guarismos Max habría sido campeón, a pesar de quedar empatados a puntos, el holandés habría sido campeón al desempatar en número de victorias, 8 por 7 de Lando. 

Pero no mancha la temporada de un Max que en este 2025 ha demostrado un pilotaje soberbio y ya se confirma como uno de los mejores pilotos de la historia, lo que ha hecho esta temporada sólo está al alcance de los elegidos, muchas similitudes con aquella que hizo Alonso en 2012. 

Es el “campeón del pueblo”, ha remontado más de 100 puntos desde el GP de Holanda, cuando todo parecía perdido, sumando podios en todas las carreras sucesivas. 

Ha terminado siendo el piloto con más victorias y poles y se ha quedado a sólo un par de puntos de ganar uno de los mundiales más épicos del último siglo, que se hubiese sumado a aquel suyo de 2021 y a alguno más. 

Habría sido muy bonito que el campeonato se lo hubiese llevado el piloto que desempatase en número de victorias entre los tres. El holandés ha hecho todo lo que ha estado en su mano pero Mclaren y Norris, y Antonelli sin querer, han hecho que muriese en la orilla.

El nivel de Max habría hecho dudar y ponerse nerviosos a Mclaren y Norris pero han planteado un fin de semana que ha acabado con cualquier posibilidad de sorpresa. 

El único riesgo lo supuso Leclerc, quien en las primeras vueltas estuvo achuchando a Norris por la posición que le birlaba el campeonato. Norris decía que estaba “comfortable”, no lo parecía, pero sí demostró estarlo, cuando más en riesgo estaba pegaba un tirón y se iba del Ferrari.

Los de Woking apostaron por una inteligente estrategia para descolocar a Red Bull y dar las menores opciones posibles a Verstappen, diferenciar a sus dos pilotos, poner medias a Norris y hacer lo de Verstappen y la estrategia alternativa de mantener a Piastri con duras.

Se tenía previsto que sólo se pasase una vez por boxes, pero lo más óptimo terminó siendo una estrategia a dos paradas y terminar con duras. 

Dada la estrategia cabría pensar que Verstappen haría una carrera lenta para mantener el pelotón compacto, en las primeras vueltas no era tan lenta pero todo el grupo se mantenía en DRS, pocas vueltas después se confirmó que se estaban rodando en tiempos lentos y nadie se escapaba de nadie.

Los medios no aguantaron y las dos paradas era la estrategia a seguir, en la vuelta 17 Norris paraba para defenderse de Leclerc, Verstappen seguía en pista. El inglés salía en tráfico e iba a ser obligado a pasar muchos coches en pista para recuperar su posición, es cierto que eran más lentos y llevaban duros con más vueltas, pero siempre hay riesgo y es difícil adelantar.

Entonces Red Bull jugó su última baza para parar a Norris, mantener a Tsunoda fuera para encontrarse con Norris y aguantarlo detrás, así como intercalar también a Lawson. Los de Milton Keynes buscaban una situación parecida a aquella defensa de Checo Pérez a Hamilton en 2021, pero ni lejos estuvo, el japonés no le duró una recta y le valió una sanción por moverse más de una vez en la recta y llevar a Lando a adelantarle fuera límites y casi al muro. 

El de Mclaren dió un recital de adelantamientos, en el momento de más riesgo demostró toda la personalidad, pasó a cinco coches y ya volaba al podio. Mientras Verstappen tiraba con todo lo que tenía para terminar de exprimir sus neumáticos y paró en la vuelta 25 saliendo delante de Lando.

En la 40 volvió a parar para volver a defenderse de Leclerc mientras a Piastri lo mantuvieron hasta la 42 sacrificandolo para asegurar el podio de Norris a toda costa, en el caso de que Leclerc lo pasase siempre estaba la baza de que Oscar se dejase pasar, y ahí se acabó todo y se sentenció el Mundial. 

Piastri podría haber ganado la carrera pero fue sacrificado a toda costa, el australiano perdió cualquier ventaja de estrategia que le pudieron dar los duros, los mantuvo tanto que perdió toda la ventaja en tiempo, era muy lento. 

Por su parte Alonso hizo otra de sus carreras magistrales, manteniendo la brillante sexta posición de parrilla, en la salida coqueteo con la cuarta llevando en paralelo a Leclerc en varias curvas, aguantó lo que pudo a Russell por el quinto y sostuvo detrás a Antonelli con un Mercedes, al que pasó en pista y a rivales directos como Hadjar, Bortoleto y Ocon y a invitados incómodos de última hora como Bearman o Hamilton que hizo una gran remontada desde la 18ª posición a la 8ª.

Carlos rozó los puntos durante gran parte de la carrera pero al final los neumáticos no aguantaron se le vinieron abajo y sólo pudo ser 13º, aun así cruzó la meta por delante de su compañero de equipo, finalmente los dos españoles han acabado en el top 10 en el Mundial, muy meritorio a la espera de mejorar y poder meterse en el top 5, por talento no será.

Finalmente Verstappen cruzó primero en una carrera que dominó a placer y a Norris le bastó con ser tercero para coronarse campeón. Fue un poco incomodado en las últimas vueltas por Leclerc pero nada que no pudiese controlar y más aún porque el mismo Lando terminó pillando a Piastri. 

 

Honores para un Norris que devuelve a Gran Bretaña a lo más alto con un final de temporada para enmarcar y que le ha encumbrado como Campeón del Mundo por primera vez arropado por una Mclaren que ha vuelto a sus días de gloria llevados por Zak Brown y un Andrea Stella que se quitó la espinita del 2010.