Crónica F3 Sprint Australia

Santiago Ramos se estrena en F3 en una accidentada carrera 

El mexicano gana por delante de Martinius Stenhorne y Roman Bilinski 

La Fórmula 3 estrenaba este fin de semana los nuevos chasis con los que se quieren asemejar más a la Fórmula 1, por ello también han cambiado los neumáticos de 18 a 13 pulgadas. La categoría de bronce visitaba por tercera vez el trazado de Melbourne, que se ha convertido en un fijo después de la pandemia. Esta vez lo hacía como primera parada, algo muy familiar para los aficionados de la F1. 

La carrera comenzaba con el poleman Santiago Ramos defendiéndose de los ataques de Matías Zagazeta antes de la primera curva. En la curva 3 ya se producía la primera baja, Charlie Wurz dañaba la dirección de su coche al colisionar con Tramnitz, mientras Zagazeta se hundía, pasando de segundo a quinto en una recta. 

La primera vuelta permitió ver una gran pelea entre Intrapuvasak, Bilinski y Stenshorne, que fue el más beneficiado tras una gran maniobra en la chicane de la 9-10 en la que rebasó a sus dos oponentes. Santiago Ramos aprovechó la coyuntura y se marchaba cerrando la vuelta con casi 4 segundos de ventaja.

La carrera se seguía cobrando víctimas antes de terminar la primera vuelta, Sharp y Dufek colisionaban y Lacorte regalaba una primera vuelta para el recuerdo al colocarse 17º tras salir penúltimo, el italiano vió como se le iban quitando del medio varios pilotos mientras adelantaba a otros con una facilidad y calma pasmosa, ni una corrección, le dió hasta para defenderse de varios ataques sin un movimiento brusco o agresivo.

Los accidentes no daban tregua a la carrera, en la tercera vuelta, Wharton se llevaba por delante a su compañero Van Hoepen y a Rafael Camara, primer Safety Car de la carrera. En la relanzada Bedrin y Nael tuvieron sus más y sus menos, lo que permitió que se formará un grupo de varios pilotos luchando por posición en todas las curvas.

El líder Ramos no tenía el ritmo de las primeras vueltas y empezaba a ser vulnerable, Stenshorne se le insinuaba en varias curvas, pero el noruego no conseguía pasar. Pocas vueltas después otro accidente volvía a sacar el Safety Car, desastre para los españoles, mientras los tres rodaban juntos, Sagrera y Del Pino se tocaron antes de la curva 6. No dio tiempo a retirar los coches antes del final y la carrera terminó bajo Safety Car.

No fue la carrera más movida de F3, sí en cuanto accidentes, poco pasó porque poco pudo pasar, la carrera dio más vueltas bajo Safety Car que sin él en pista, algo normal tratándose de Australia y los pilotos más jóvenes del panorama internacional y además con coches nuevos.