Crónica Formula E Arabia 1

Gunther le gana el duelo en la última curva a un Rowland líder 

El alemán convierte su pole a pesar de haber llegado a rodar octavo, Barnard cierra el podio

Jeddah era el escenario de la tercera prueba del Mundial 2025 de la Formula E, el circo eléctrico aterrizaba en el circuito de la F1, acortado para la ocasión y con chicanes supletorias para facilitar la recarga de las baterias. 

Este E-Prix era diferente ya que por primera vez se introducían los “repostajes”, que venían probándose tiempo atrás, y que jugarían un papel crucial.

La carrera no empezó tranquila, y Porsche fue quien más lo sufrió, Wehrlein que salía en primera línea recibió un toque por detrás de Cassidy que resultó en un pinchazo para el alemán que lo sacó de la carrera y en daño en el alerón delantero del neozelandes. Por su parte DaCosta vio como le golpeaban por detrás también, en este caso el Andretti de Muller que salió catapultado del coche del portuges a la escapatoria dejándolo fuera de carrera. DaCosta pudo continuar pero con daños en su parte trasera.

Gunther imprimia un gran ritmo y parecía escaparse, pero en la vuelta 6 sus ilusiones se fueron al traste con un coche de seguridad para poder sacar los restos del alerón trasero de DaCosta. En la relanzada Rowland se pegaba a Gunther y en la vuelta 11 el de Nissan adelantaba al alemán.

Tres vueltas después entraban los primeros a boxes para estrenar el PitBoost, en el que perderían 34 segundos. En la vuelta 17 entraría Gunther que descendería hasta la 8ª posición tras la parada.

Pero Gunther tras activar el Attack Mode fue capaz de remontar y volver a los puestos de podio para colocarse 3º, y confirma que el Attack Mode vuelve a ser un elemento importante en las carreras, no solo por la estrategia, sino por la ventaja real que da, algo que se perdió en años anteriores y vuelve a recuperarse como un elemento que brinda imprevisibilidad a estas carreras.

Sin hacer mucho ruido Mortara consiguió ponerse en 6ª posición tras salir último, adelantando incluso a Jean Eric Vergne y Felix DaCosta que sacaron tajada del lío de las paradas y con buenos adelantamientos remontaron varias posiciones. 

En la vuelta 26 Gunther ya era segundo y se lanzaba a por Rowland que llegaba a tener cinco segundos de ventaja. Con cinco vueltas por delante los dos tenían que administrar su bateria. Gunther tenía algo más de energía y a pesar de que a Rowland le quedaba un Attack Mode el de DS Penske lo atrapó a dos vueltas del final. 

Gunther lo estudió, Gunther se enseñó, Gunther esperó y cuando tuvo la oportunidad atacó y lo pasó y lo hizo nada más y nada menos que en la última curva para sorpresa de Rowland, que llegó justisimo y estuvo a punto de perder el podio, que completó Barnard tras unirse a la lucha por la victoria en la última vuelta y que tuvo otro invitado a la fiesta con DeVries. 

Lo positivo para el de Nissan es que con este resultado se coloca líder y con una oportunidad para tomarse la revancha mañana.