Crónica F1 Bahrein

Piastri se lleva una cómoda victoria en Bahrein  

Norris no consigue pasar a Russell y queda tercero, pero aumenta su liderato, con Verstappen 7º. Otra carrera nefasta para los españoles que siguen sin puntuar

Carrera académica de Piastri, al que no se le vió, lo hizo todo bien y solo tuvo que gestionar. El australiano gana la cuarta carrera de su vida y la segunda de la temporada. Tal vez la más cómoda de todas, no le han generado ni un problema.

La actuación en todo el fin de semana del australiano y la de su compañero, ya abre la veda para la gran pregunta, ¿Y si es Piastri el que tendría que ser la principal baza para el Mundial? ¿Y si Piastri tiene más madera de campeón que Norris?. 

El inglés salvó los muebles con un podio, que podría haber sido doblete, lo fraguó desde la salida, con una arrancada memorable en la que adelantó a tres coches. Eso sí su posición en parrilla era ilegal, y así lo avisó Verstappen, siempre atento a todo y más si se trata de un rival directo. El de Mclaren fue sancionado con 5 segundos.

Sainz y Alonso tuvieron buena salida, pero pudo ser mejor de haber superado Sainz a Gasly y Alonso a Doohan y Tsunoda, aunque de poco hubiera servido. Verstappen perdió dos plazas hasta colocarse noveno.

Alonso salió con medios y era una sangría, era superado por todos, pero su carrera era otra, a más largo plazo. Pero ni por esas terminó hundido en la tabla, 17º, sin poder hacer más. Sainz también era superado por todos, Antonelli le rebasó tirándose desde su casa, Verstappen hizo lo propio por fuera en la 4. Hamilton también dió cuenta de él y Tsunoda se aprovechó. El Williams no tenía nada de ritmo. 

Verstappen no recuperaba sensaciones y a perro flaco todo son pulgas, Red Bull, caracterizado por ser metrónomos en boxes, no hicieron ni una parada a derechas. En la primera tanto Verstappen como Tsunoda se retrasaron porque el semáforo se quedaba en rojo. En la segunda la rueda delantera derecha de Verstappen no salía y le hacía perder más tiempo. 

La estrategia tampoco fue la adecuada, el holandés cambió a duros y fue un desastre, le pasaba hasta el apuntador. Los Ferrari decidieron mantener los medios en la parada y les salió bien, se colocaron 4º y 5º y demostraron velocidad, tanta que Leclerc superó a Norris por la tercera plaza.

Sainz quiso vengarse de Tsunoda, al intentar el adelantamiento sobre el nipón los dos se tocaron y el de William se llevó la peor parte, el pontón agujereado y caída en picado del rendimiento que lo obligó a abandonar.

Los restos dejados por el toque provocaron la salida del Safety Car, tal vez una decisión demasiado exagerada para lo que era, y todos aprovecharon para realizar la segunda parada. En el caso de Antonelli su tercera, ya que había colocado blandos en la anterior y volvió a repetir compuesto. 

La marcha del Safety dejaba una batalla en una ‘sprint’ de 24 vueltas en una pista que degradaba los neumáticos una barbaridad. En la resalida Norris sufría con los Ferrari siendo superado por Hamilton cuando trataba de adelantar a Leclerc. Por su parte a Verstappen lo tocó batallar con Gasly y Ocon. 

Finalmente la velocidad del Mclaren se hizo notar y volvió a pasar a los Ferrari para volver a la pelea, pero tardó demasiado en adelantar y desgastó sus gomas. A cinco vueltas para el final Russell tenía sus blandos muy desgastados y Norris se lanzaba a por él. Conseguir el doblete tras la sexta posición en la qualy, el sufrimiento en carrera y la sexta posición de Verstappen era un gran botín para el inglés. 

Lo intentó de todas las maneras pero el de Mclaren no fue capaz de adelantar a su compatriota, como sí hizo Verstappen que superó a Gasly en la última curva para ser sexto y minimizar daños. 

Pero Piastri plantea la duda sobre quién tiene que ser el líder en Mclaren, los papayas tendrán que decidir sabiamente para no tener problemas en el futuro. Norris se mete en problemas, salvó lo que pudo y metió puntos a Verstappen, pero su compañero ya le respira en el cogote.