Crónica F1 México

El Norris más serio arrasa en México y va a por el Mundial

Un Piastri desaparecido solo pudo ser 5º, Max salvó un gran podio en una carrera muy dura. Fin de semana nefasto para los españoles con los dos retirados. 

Norris no se da por vencido y se apunta en la lucha por el Mundial, vuelve a ser líder, por un punto, algo que no ocurría desde el gran premio de Bahrein. En las últimas carreras se han cambiado las tornas, después de una primera mitad de temporada desastrosa, Verstappen se volvió a meter en el Mundial con cuatro carreras seguidas de campeón aprovechando los pinchazos y la flojera de los Mclaren. Norris parecía desdibujado, sin esa ´garra´y carisma de campeón que sí que estaba mostrando Piastri por momentos. 

Pero al australiano le está costando mucho en las últimas carreras, con muchos problemas, de lo que parece ser confianza, que ha contrastado con un resurgir de Norris, teorías conspiranoicas aparte. El inglés no dió opción a nadie, desde la salida lideró y nadie puso en duda su posición, salvó los rebufos y evitó todas las peleas que se dieron detrás de él. 

Entre ellas un paralelo de tres, casi cuatro, entre los dos Ferraris y Max, al que estrujaron al máximo obligándole a ir por fuera de la pista, Leclerc también se saltó la curva y apareció en el tercer ángulo líder. No fueron los únicos, por detrás también se saltaron la chicane algunos pilotos, tuvieron que ceder posiciones o enfrentarse a sanciones, como le pasó a Sainz. 

La FIA tuvo su trabajo, solucionado de manera frustrante y inexplicable en algunas acciones, como siempre, no son coherentes en sus criterios. Tuvieron más acciones del estilo que revisar en la vuelta 7, cuatro en batería en curva a la 4, tras un contacto entre Hamilton y Verstappen, Russell y Bearman se aprovechan y llegan a su altura. Lewis coladísimo en la cuatro, corta por el césped y vuelve delante, Max si quiere hacer la curva y pierde velocidad y es pasado por Bearman.

Tanto Hamilton como Verstappen se quejan el uno del otro por los toques y que han sido pasados ilegalmente por la hierba y excusándose en que han sido estrujados. Todo se saldó con una sanción de 10 segundos a Hamilton, que daban al traste con la posibilidad de hacer su primer podio con Ferrari, al que se le abría la posibilidad es al que se rumorea que lo podría sustituir en la ‘Scuderia’ en 2027, Bearman. 

Pero Verstappen no quería perder el tren del Mundial y se enganchó a la posibilidad de marcar otro podio, salvando los muebles peleando como lo que es, un león. Mientras tanto Piastri sufría de lo lindo para progresar casi desde la décima posición. Pero aún quedaba carrera y la velocidad de su Mclaren le podía sacar de un apuro mayor, aunque el podio si quedaba lejos. 

Empezaba el infierno para los españoles en las paradas, pit stop lentísimo de Alonso que se reincorporaba último, a Sainz por su parte no se le activaba bien el limitador de velocidad en boxes, lo que le acarreó una segunda sanción, carrera nefasta para el madrileño con un coche que no iba bien y lo dejó tirado a dos vueltas del final con problemas de frenos. El Aston Martín también dejó tirado a Alonso, por quinta vez en 2025, pero no se hizo esperar tanto, y casi pudo ser lo mejor porque el resultado no iba a ser mucho mejor y el sufrimiento en carrera si mucho mayor.

Norris iba a lo suyo, solo la parada podía poner en duda su liderato, ¿y la carrera?, pero ni eso, trámite solventado con suficiencia y más de 25 segundos de ventaja. La suficiencia del inglés le permitió ir solo a una parada, solo Verstappen lo pudo hacer también y le salió bien, le valió para un podio, en una carrera en la que sufrió de lo lindo. Max sacó su pundonor y aguantó los neumáticos para sacarse de la chistera otro podio.

En su remontada Piastri se quedó bloqueado en la melee que formaron los Mercedes y Bearman, Russell se quejaba al muro quejándose de que tenía un coche detrás y preguntando irónicamente si querían que lo dejase pasar. Al final Mercedes accedió e intercambiaron posiciones pero el inglés no era mucho más rápido que su compañero y no se escapó. 

Inexplicable fue que Mclaren metiese a boxes a Piastri al mismo tiempo que Antonelli y no lo mantuviese en pista y consolidar la posición, por mucho que el australiano pasase al joven de Mercedes en boxes. En la siguiente vuelta Bearman y Russell también paraban, Verstappen ya era tercero, y la posibilidad de podio se les esfumaba a Bearman que estaba realizando la carrera de su vida.

Ahora el objetivo de Max era Leclerc, mención honorifica para el monegasco que hizo una carrera espectacular de manera invisible, sumando un podio para Ferrari y salvando de nuevo el honor del ‘Cavallino Rampante’. El Ferrari estaba a más de once segundos pero el holándes no paraba de recortar. 

Unas vueltas después Piastri por fin lograba pasar a Russell, que tuvo que devolver la posición a Kimi Antonelli al no mejorar su rendimiento. Por detrás Bortoleto pasaba a Hadjar por el último puesto en puntos. 

Finalmente Verstappen llegó a la altura de Leclerc a falta de dos vueltas y lo hubiese pasado de no ser por un Virtual Safety Car inutil que lanzó la FIA por el abandono de Sainz, pero el madrileño había aparcado el coche en zona segura. El ‘Virtual’ también afectó a Piastri que también iba a pasar a Bearman para ser cuarto y culminar su remontada. 

Al final nada cambió y todo quedó como estaba, Norris cruzó meta en su paseo particular y Leclerc y Verstappen saldaron sendos meritorios podios. México volvió a ver la mejor versión de Norris, el inglés se cree que puede ser campeón del mundo y se lanza a por ello.